A través de la Hidrovía y su infraestructura se encamina, principalmente, la comercialización internacional de la producción de granos y derivados agroindustriales de la Argentina, Paraguay, Bolivia y parte de la producción del Estado brasileño de Mato Grosso. Según www.embrapa.br esta región extendida tiene un área sembrada de más de 32 millones de hectáreas, con una producción de soja de unos 96 millones de toneladas en la campaña 2015-16 equivalentes a la producción total de Brasil, que es el segundo productor sojero del mundo.
A su vez, se ha generado además de la producción primaria, la diversificación de actividades de agregación de valor, como plantas industriales, instalaciones logísticas, puertos y terminales especializadas, lo que ha cambiado el perfil productivo de la región. Este proceso ha permitido, por ejemplo, la exportación de harinas (23,4 millones de toneladas) y aceites vegetales (5 millones de toneladas) en volúmenes muy significativos, que colocan a la Argentina, por su lado, como uno de los principales proveedores de estos productos en el mundo. En el conjunto de instalaciones industriales, logísticas y puertos y terminales especializadas en el área del Gran Rosario se representa mayor concentración.
Siendo la soja el principal cultivo de exportación de la región de influencia, los volúmentes transportados con ese fin en el año 2016 fueron de 47,7 millones de toneladas distribuidas así: Argentina (39,7 mill), Bolivia (3,9 mill.), Paraguay (3,8 mill.) y Mato Grosso (0,33 mill.), a esto se debe agregar los tráficos ascendentes de insumos para la producción agríciola.
Se debe destacar que si bien la soja es el principal cultivo exportable de la región, desde la implementación de la Hidrovía se dio una significativa expansión de la producción de todos los cultivos exportables (soja, maíz, trigo, cebada cervecera, sorgo, girasol, maní) y sus derivados (harinas, pallets y aceites). Además de la soja y otros granos y derivados, otras cargas de potencial crecimiento como, la recuperación de la producción ganadera y del sector agroindustrial, así como la futura explotaión de yacimientos de mineral de hierro del Mutún en Bolivia, lo que generaría un importante incremento en los volúmenes de carga a ser transportadas, lo que demandaría un marco institucional y económico que brinde previsibilidad, estabilidad y competitividad y un desarrollo integral de la infraestructura de transporte (hidroviario, marítimo, vial y ferroviario),
Principales Cargas Transportadas por la HPP
Granos y Derivados: según el "Estudio del Sistema de Transporte de Granos y Productos Procesados en la Hidrovía Paraguay-Paraná" en la época actual, los principales productos de exportación transportados por la Hidrovía son los granos: soja, maíz, trigo, cebada, colza, sorgo, arroz y maní y sus derivados, harinas, pallets y aceites.
Gran parte de la producción de soja es transportada por los ríos Paraguay y Paraná aguas abajo, hacia los puertos y plantas instaladas en la Argentina. Esto sirve también a la producción paraguaya y boliviana, así como para parte de la soja proveniente del Estado de Mato Grosso y Mato Grosso do Sul, Brasil.
Mineral de hierro: en menor medida, otra carga importante es el mineral de hierro cuyo origen es de los yacimientos Mutún en Bolivia y Urucúm en Brasil. Tradicionalmente, el mineral de hierro producido en los yacimientos explotados por Rio Tinto ha tenido como principal destino la República Argentina, básicamente a los puertos de Campana y Rosario, mientras que el mineral de hierro producido en los yacimientos de Vale, ha tenido como principal destino las acerías de la zona brasileña de Santo Amaro y Sao Bernardo.
Estimaciones recientes del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) consideran a la Hidrovía como la vía natural para las cargas de ultramar de la región de Santa Cruz de la Sierra e indican que un 50% de las 3,5 millones de toneladas que actualmente se encaminan por puertos del Pacífico chileno (excepto minerales y gas) podrían hacerlo por la Hidrovía si se realizaran las inversiones necesarias en Puerto Busch. En la actualidad, Bolivia cuenta con tres instalaciones portuarias privadas en la Hidrovía: Gravetal, Aguirre y Jennefer. En el año 2016 Bolivia movilizó 11 millones de toneladas de carga del comercio internacional (sin contar el gas) y si se avanzar en la conexión ferroviaria Motacusito, entre El Mutún y Puerto Busch, podría verse aún más incrementado el tonelaje para la Hidrovía, tanto para cargas a granel, como mercadería general y cargas rodadas.
Transporte Fluvial por la Hidrovía Paraná-Paraguay desde el Puerto de Santa Fe hasta el Puerto de Cáceres (Brasil). Año 2015 en tn.
| AÑOS 2014 - 2015 | ||
|---|---|---|
| PRODUCTO | 2014 | 2015 |
| Soja y derivados | 7.757.154 | 7.721.289 |
| Otros granos | 2.756.674 | 4.214.646 |
| MIneral de hierro | 6.625.000 | 4.126.000 |
| Cargas líquidas | 3.456.864 | 4.064.111 |
| Cargas varias | 1.306.260 | 1.460.559 |
| 21.901.952 | 21.586.605 |
Fuente: Hidrovía S.A. & Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de la Nación
Viajes generados por la Hidrovía Paraná-Paraguay Tramo Santa Fe al norte
| AÑOS 2010 - 2015 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| PRODUCTO | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |
| Soja y derivados | 4.357 | 4.521 | 2.969 | 5.708 | 5.033 | 5.056 |
| Otros granos | 984 | 965 | 1.669 | 1.382 | 1.705 | 2.639 |
| Mineral de hierro | 2.595 | 1.396 | 1.092 | 1.480 | 1.823 | 2.036 |
| Cargas líquidas | 1.595 | 1.396 | 1.092 | 1.480 | 1.823 | 2.036 |
| Cargas varias | 531 | 822 | 630 | 1.124 | 1.021 | 1.067 |
| 10.008 | 10.898 | 9.311 | 13.037 | 13.072 | 13.038 |
Incremento entre 2010 y 2015: 30%
Incremento en viajes entre 2010 y 2015: 3.000
Fuente: Hidrovía S.A. & Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de la Nación
República Argentina. Exportaciones de granos, harinas y aceites año 2017 por Nodo Portuario (En toneladas)
| AÑO 2017 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RUBRO | NODO PORTUARIO GRAN ROSARIO | NODO PORTUARIO BAHÍA BLANCA | NODO PORTUARIO QUEQUÉN | NODO PORTUARIO ZÁRATE | NODO PORTUARIO RAMALLO | NODO PORTUARIO VILLA CONSTITUCIÓN SAN NICOLÁS - DIAMANTE | TOTAL ARGENTINA |
| Granos exportados por Nodo Portuario | 31.438.869 | 8188.086 | 5.415.483 | 2.404.834 | 313.986 | 456.293 | 48.217.551 |
| Harinas/pellets exportados por Nodo Portuario | 31.494.196 | 781.288 | 343.338 | 607.367 | 33.226.188 | ||
| Aceites exportados por Nodo Portuario | 5.736.082 | 197.534 | 265.419 | 14.300 | 6.213.335 | ||
| Total exportado por Nodo Portuario | 68.669.146 | 9.166.908 | 6.024.240 | 2.404.834 | 935.653 | 456.293 | 87.657.074 |
Fuente: Bolsa de Comercio de Rosario con información de MINAGRI, CNRT, Consorcio Gestión Puerto Bahía Blanca y Puerto Quequén.